A BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares receberá equipamentos de fiscalização eletrônica de velocidade, provavelmente, no começo de 2026. Ao todo, serão 68 radares no trecho. Somente na região do Médio Piracicaba, serão 29 radares, distribuídos entre os municípios de Nova Era, Bela Vista de Minas, João Monlevade e São Gonçalo do Rio Abaixo.
Conforme a Nova 381, concessionária responsável pela rodovia, os dispositivos têm como principal objetivo reforçar a segurança viária, reduzir acidentes e ampliar o monitoramento do tráfego em tempo real pela Polícia Rodoviária Federal (PRF). Os radares serão instalados em trechos mapeados e priorizam áreas urbanas, pontos com maior fluxo de veículos e histórico de acidentes. O estudo dos locais foi feito em conjunto pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), PRF e a concessionária da rodovia.
Tecnologia
Os equipamentos, segundo a Nova 381, utilizam tecnologia não intrusiva, que dispensa cortes ou intervenções no pavimento. Sensores instalados em postes fixos vão capturar instantaneamente a imagem dos veículos, identificando placa, marca, modelo, local, data e horário da infração. A tecnologia tem eficácia de 100%, segundo testes comparativos com radares convencionais.
Para tanto, todos os pontos de fiscalização vão contar com placas de sinalização, informando que a via é monitorada eletronicamente e indicando a velocidade máxima permitida. A concessionária Nova 381 também vai implantar estrobos luminosos e elementos refletivos nos postes para aumentar a visibilidade dos equipamentos e alertar os motoristas.
A concessionária ressalta que os valores arrecadados com multas não serão destinados à empresa. “A gestão das infrações cabe à PRF, e os recursos são aplicados em ações de sinalização, engenharia de tráfego, policiamento e campanhas educativas, conforme estabelece o artigo 320 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB)”, informa a concessionária. A entrada em operação dos radares depende de homologação e autorização da PRF, que será divulgada previamente no Diário Oficial da União. Somente após essa publicação os equipamentos passam a autuar.
