A BR-381 Norte, que liga Belo Horizonte a Governador Valadares, sempre foi um dos principais corredores rodoviários de Minas Gerais e, ao mesmo tempo, é um dos mais perigosos. Ao longo dos anos, ganhou o triste apelido de “Rodovia da Morte”, reflexo de uma realidade marcada por acidentes, perdas e insegurança. No entanto, um novo capítulo começa a ser escrito, e é fundamental que a população compreenda como se dará o processo de duplicação desse importante trecho.

Em 2024, a concessionária Nova 381 venceu o leilão para assumir a concessão da rodovia entre Belo Horizonte e Governador Valadares. O contrato foi formalizado em 2025, quando a empresa passou a operar, inicialmente, o trecho entre Caeté e Governador Valadares. Já o segmento entre Caeté e Belo Horizonte permaneceu sob responsabilidade do Governo Federal, através do Departamento Nacional de Infraestrutura do Transporte (Dnit). O órgão ficou incumbido de executar as obras de duplicação, além das desapropriações e do reassentamento de famílias, um dos pontos mais complexos de todo o processo.

Além das obras, o Dnit segue responsável pela manutenção desse trecho de aproximadamente 30 quilômetros, realizando serviços essenciais como conservação do asfalto, limpeza, capina, tapa-buracos e sinalização. O prazo estabelecido para a conclusão da duplicação é de oito anos. Após esse período, a gestão do trecho será transferida à concessionária, que passará a operar 100% da BR-381 Norte.

Foi justamente diante das dificuldades históricas desse projeto que nasceu, em 2023, o Movimento Pró-Vidas da BR-381, que tenho a honra de coordenar. O movimento reúne lideranças políticas, empresariais e institucionais de diversas regiões, como o Vale do Aço, Vale do Rio Doce, Médio Piracicaba e parte da Região Metropolitana de Belo Horizonte, além de entidades representativas do setor produtivo e da engenharia. Nossa atuação é guiada por três princípios claros: união de todos, agir no lugar certo com as pessoas certas e, acima de tudo, fazer valer o contrato.

Nossa primeira grande mobilização ocorreu após três tentativas frustradas de concessão da rodovia, quando nenhum grupo demonstrou interesse. Diante desse cenário, elaboramos uma carta aberta ao ministro dos Transportes, solicitando a divisão do trecho entre Caeté e Belo Horizonte do restante da concessão. Identificamos que o alto grau de complexidade, especialmente relacionado ao reassentamento de cerca de duas mil famílias, afastava investidores. A proposta foi acolhida e, em 2024, o edital foi ajustado: a concessionária assumiu o trecho de Caeté a Governador Valadares, enquanto o Dnit ficou responsável pelo segmento até Belo Horizonte.

Desde então, seguimos vigilantes. Entre 2023 e 2026, o Movimento Pró-Vidas tem atuado de forma constante, acompanhando, apoiando e cobrando ações para garantir que as obras avancem com a urgência que a população exige e merece. Não se trata apenas de infraestrutura, mas de vidas.

Hoje, celebramos um sentimento legítimo de vitória. Cada avanço representa uma batalha vencida em uma luta coletiva que nunca foi individual, mas sim de toda a sociedade mineira. Ainda há desafios, como a liberação do lote 8B, etapa fundamental para que tenhamos 100% da BR-381 Norte em obras, mas seguimos firmes, confiantes de que estamos cada vez mais próximos de transformar, definitivamente, a antiga Rodovia da Morte na tão sonhada Rodovia da Vida.