O Ministério dos Transportes acaba de lançar um vídeo sobre a BR-381. O material destaca a importância da rodovia, enfatiza a necessidade de duplicação. Principalmente, por mostrar rotinas de acidentes, com os dramas de sobreviventes.
A produção também enfatiza a necessidade de duplicação devido ao escoamento da produção que é fundamental para o desenvolvimento de Minas e para o Brasil.
No vídeo, são mostrados dados trágicos da rodovia: Nos últimos cinco anos, de 2018 a 2023, foram 420 mortes em 3.960 acidentes. São entrevistados socorristas do Sevor, como Janaína Ubaldo, o técnico em segurança, Luiz Vandelei e a professora Andrea Gomes que sobreviveram a graves sinistros na região.
Confira o vídeo abaixo:
Números
Por dia, circulam pela rodovia quase 4 milhões de pessoas em mais de 24 mil veículos que trafegam pela estrada que liga o Espírito Santo a São Paulo, passando por Minas Gerais.
Duplicação
Na última semana, em leilão na Bolsa de Valores de São Paulo, a 4UM FIP em Infraestrutura de Responsabilidade Ltda. saiu como vencedora do certame e vai assumir a administração da BR-381 por 30 anos. Ela vai cuidar do trecho de 296,3 km de extensão, entre Belo Horizonte e Governador Valadares. Estão previstos R$9,34 bilhões de investimentos na rodovia, somando captação e serviços operacionais.
Ao comentar o resultado do leilão, o presidente da 4UM Investimentos, Leonardo Boguszewski, falou do compromisso do consórcio com o empreendimento. “Quero firmar aqui um compromisso. Eu sou um cidadão paranaense, a 4UM é paranaense, mas sou fã do povo mineiro e a gente quer é, a partir de agora, fazer com a BR -381 seja chamada de rodovia da vida e vamos dedicar trabalho sério para que isso se concretize ao longo dos próximos anos. Então contem conosco, pois o que pudermos fazer de melhor pelo povo de Minas Gerais, para termos a BR-381 do jeito que ela merece, nós faremos”, disse.
Projeto remodelado
Para assegurar o sucesso deste certame, o Ministério do Transporte remodelou o projeto adotando critérios como menor tarifa, associada a curva de aporte proporcional ao Capex, o investimento captado previsto. Também houve alteração nos valores de Capex, que passou de 6,03 bilhões para R$ 5,58 bilhões (R$ 2,7 bilhões VPL), e de Opex, (investimento em serviços operacionais), ficando em R$ 3,75 bilhões (R$ 920 bilhões VPL) no lugar dos R$4,06 bilhões da proposta anterior.
Outro aspecto crucial foi a decisão do Ministério dos Transportes de assumir as obras de duplicação de 31,4 quilômetros, no trecho que vai da capital Belo Horizonte a Caeté, na região metropolitana da capital mineira. Esta área foi alvo de acordos judiciais para desapropriação de terrenos às margens da faixa de domínio da estrada.
O trecho da concessão abrange 13 cidades mineiras às margens da estrada e outras tantas que dependem indiretamente dela, resultando em um tráfego médio de 24.733 veículos ao dia. A expectativa é de que a concessão beneficie 3,7 milhões de pessoas que vivem na região e promova 80.879 empregos diretos e indiretos.
